Tiek tirgots jauns pilnībā nokomplektēts eholotes sensora elektroniskais rotators.
Elektroniskā vadības bloka 3. versija raksturojama ar sekojošiem darba režīmiem un opcijām:
1) Ļoti precīza automātiskā mērķa/azimuta noturēšana pēc IMU sensora (Vācijas ražojums)
2) Manuālā rotatora vadība ar pedāļiem vai pulti ar regulējamu ātrumu (2–9 apgr. min. )
3) Automātiskā skenēšana regulējamā leņķī (10–360 grādi) un atsevišķi regulējumā ātrumā (2–9 apgr. min. ). Skenēšanu ērti var sākt gan aktuālajā rotatora virzienā, gan ar automātisko atgriešanos “nulles” pozīcijā).
4) Aizsardzība pret eholotes sensora vada pārmērīgu uztīšanu (pēc divi pilnu apgriezienu veikšanas vienā no virzieniem pret sākotnējo rotatora pozīciju tas automātiski tiek pagriezts pretējā virzienā par 360 grādiem (vads tiek attīts)).
5) Piedziņas motora atlaišanas režīms, dodot iespēju ērti vadīt rotatoru manuāli.
6) Visi minētie režīmi un opcijas ir pieejami gan veicot vadību ar bezvadu pulti, gan ar pedāļiem vada vai bezvada.
Rotatora mehāniskā konstrukcija bāzes komplektācijā ļauj realizēt sekojošus regulējumus:
1) Laivas borta krēna kompensāciju (+/- 8 grādi)
2) Laivas borta diferenta kompensāciju un salikšanu horizontālā stāvoklī. Šis mezgls realizē arī rotatora konstrukcijas un sensora aizsardzību, ja tas tiek aizmirsts ūdenī pie liela laivas ātruma vai saduroties ar zemūdens objektu
3) Sensora dziļuma regulēšanu (65-115cm no borta līmeņa)
4) Sensora nulles leņķa stiprinājuma ar pussoļu tikšķi precīzākai sensora ieregulēšanai vertikālā plaknē.
Papildus rotators var tikt aprīkots ar:
1) Saliekamu rokturi, vēl kompaktākai rotatora transportēšanai.
2) Regulējamu sensora stiprinājumu, kas ļauj ērti un ātri nopozicionēt sensoru "Forward" vai "Perspective" režīmā.
3) Dažādus rotatora stiprinājuma kronšteinu veidus (uz platformas, slaidera mehānisms ātrai rotatora noņemšanai, T-paz leņķis un visas iespējamās minēto stiprinājuma veidu kombinācijas).
