SLUDINĀJUMI

Īstā ziema vēl tikai priekšā. Laiks iegādāties kārtīgu tehniku ar kuru nepalikt kaunā ne attālos lauku ceļos, ne Rīgas mikrorajonu pagalmos. Izbrauks pats un vēl kaimiņus varēs izvilkt.

Pirmajā acu uzmetienā varbūt šķiet, ka tas jau kaut kāds parketnieks ar kuru no asfalta nedrīkst nobraukt, bet patiesībā tur slēpjas reāls tanks, kuram nav īpašu problēmu pārvarēt sarežģītus apstākļus. Protams nerunājot par "īsto" off-road, kur tu pavadi vairāk laika ārpus mašīnas meklējot koku pret kuru vinčoties nekā braucot, bet arī tādām izklaidēm viņu var pielāgot.

Zem kapota slēpjas kārtīgs atmosfēriskais V8, kas attīsta 340ZS / 420Nm kombinācijā ar izturīgu automātisko kārbu ar papildus pazeminātajiem ātrumiem, starpasu diferenciāļa bloķēšanu un elektronisko diferenciāļa bloķēšanu (t. s. imitācijas) abiem tiltiem. Tam visam palīgā vēl nāk pneimopiekare, kas ļauj vajadzības gadījumā auto klīrensu paaugstināt līdz pat 273mm un tai pašā laikā ļauj arī ļoti komfortabli un stabili pārvietoties pa šoseju, pazeminot auto līdz 190mm. Kā arī piekraujot bagažnieku ar cementa maisiem mašīna vienmēr stāvēs taisni.

Mašīna protams ir redzējusi arī labākus laikus, sen jau vairs nav jauna, bet no tehniskās puses pa lielam viss ir kārtībā. Visi galvenie mezgli darbojas, nekas nav uz pārdošanu piečinīts, piešpaktelēts. Kāds ir tāds ir. Vienmēr liktas normālas kvalitātes detaļas.

Dzinējs darbojas labi, eļļu neēd, nekur pārāk daudz nekas netek, ķēdes negrab. Gāzes iekārtai nesen saliktas visas jaunas sprauslas, pirms pāris gadiem uzlikts jauns balons rezerves riteņa vietā. Dodot virsū uz visu banku uz gāzes kaut ko biš grib raustīties - varbūt jātaisa apkope vai kaut kas jāpieregulē. Uz benzīna tādu problēmu nav. Pagājušogad mainītas sveces un 2 spoles. Nesen mainīts starteris. Tikko nomainīta eļļa un filtri, tā kā jādod tik mizā.

Ātrumkārba savu funkciju pilda atbilstoši savam vecumam, visi robi slēdzas, arī pazeminātie. Var pārslēgt ātrumus uz stūres. Nesen uzlikts jauns pakaļējais kardāns.

Bremzes visas ir pārskatāmā pagātnē pārlasītas - jauni visi diski, kluči, rocenes loki.

Piekarē ~ pirms 2 gadiem mainīti jauni abi priekšējie plaukti. Pneima met kaut kādu kļūdu, bet gaisu nelaiž, arī augšā lejā cilājas, ikdienas lietošanā viss normāli. Iespējams kompresors švakāks palicis, dodu līdz remkomplektu.

Virsbūve vēl kopā turās labi, protams sāk jau no visām pusēm uzbrukt rūsa, bet lielākoties uz durvīm, ap ručkām, īpaši kreisajā pusē, bet durvis vajadzības gadījumā var diezgan vienkārši samainīt. Katrā ziņā tam ir arī viens pluss - ja izdomā iebraukt mežā, tad nav tik žēl, ka biš uzskrāpēs sānu kaut kur. Priekšējiem lukturiem reflektori pagājušogad restaurēti.

Salonā protams arī redzamas zināmas lietojuma pazīmes, bet tā jau vēl nekāda vaina, benķi nav saplēsti, varbūt vienīgi ķīmisko derētu uztaisīt lai būtu pa kruto. Pečka silda labi, arī kondiška vasarā vēl normāli gāja. Visas apsildes darbojas, plus vēl funkcija ka var pēc braukšanas atstāt salona apsildi no motora siltuma ieslēgtu uz 10min (Rest). Bišku čakarējas labais aizmugurējais loga mehānisms, to dodu līdzi jaunu.

Virsū labas, svaigas mīkstā sastāva ziemas riepas uz oriģinālajiem R18 diskiem, līdzi dodu vēl vienu komplektu ar R20 oriģinālajiem diskiem.

Jebkurā gadījumā tehnika ir laba un jaudīga - lielisks palīgs saimniecībā, var vilkt samērā smagas piekabes. Skate vēl vairāk kā pusgadu. Protams ka roku ir kur pielikt vienmēr šādiem auto ar pieredzi, bet viss ko vajag lai brauktu ir.

Var zvanīt, rakstīt SMS, WhatsApp. Cena runājama.

Marka Porsche Cayenne Izlaiduma gads: 2005 novembris Motors: 4.5 benzīns/gāze Ātrumkārba: Automāts 6 ātrumi Nobraukums, km: 371 000 Krāsa: Melna   metālika

Virsbūves tips: Apvidus Vietu skaits: 5 Tehniskā apskate: 07.2026 VIN kods: Parādīt vin kodu Valsts numura zīme: Parādīt valsts numura zīmi

Cena:

3 700 €Aprēķināt apdrošināšanu