Suzuki Dr650 Sp46 - Leģendārais un nepārspējamais enduro, ražots motobūves zelta laikmetā, kad tehnika bija no dzelzs un ražota uz mūžīgiem laikiem, bez elektronikas un citām sarežģītām elektrosistēmām. Vienkāršs un uzticams dzinējs ar gaisa-eļļas dzesēšanu, kam nav nepieciešama īpaša apkope, mazais 160 kg svars (ar pilnu bāku) padara to par motociklu, kas ir gatavs braukt apkārt pasaulei tieši no rūpnīcas pa jebkuriem ceļiem un bezceļiem. Ļoti ilgi meklēju tieši šo modeli šādā stāvoklī, un personīgi atvedu no Vācijas 2020. gada rudenī ar nobraukumu 7127 km. Bija grandiozi plāni doties uz Baikālu un Mongoliju, izceļot Karpatus, bet diemžēl ģeopolitiskā situācija radikāli mainīja visus plānus. Nepilnos četros gados, kamēr esmu šī motocikla īpašnieks, tas apceļoja Latviju ТЕТ formātā kopumā nieka 2500 km, gūstot daudz iespaidu un prieka. Motocikls ir 100% rūpnīcas stāvoklī, mainītas tikai riepas. Pirkts no veca cilvēka, nav nekāda vietējo meistaru tūninga, vienmēr glabāts sausā, apsildāmā garāžā. Pēc diviem gadiem var mierīgi dabūt VS statusu un nemaksāt ceļa nodokli. Jaunajam īpašniekam papildus došu 2 riepu komplektus - oriģinālo rūpnīcas priekš ceļiem un pilnīgi jaunu bezceļu riepu komplektu, līdzi došu arī jaunu 20 litru, vieglu, plastmasas Acerbis tvertni gariem autonomiem braucieniem, kas ļaus viegli pievarēt 400 km bez degvielas uzpildes. Valsts numuru paturu sev.
Suzuki Dr650 Sp46 - Легендарный неубиваемый эндуро, произведенный в золотой век мотостроения, когда технику делали из железа и на века, без электроники и прочих сложных электросистем. Простой и надежный, тяговитый двигатель с воздушно-масляным охлаждением, не требующий какой-то особой обслуги, малый вес 160 кг с полным баком делают из него мотоцикл, готовый к кругосветке прямо с конвеера по любым дорогам и вне дорог.
Очень долго искал именно эту модель в таком состоянии и сам лично привёз из Германии осенью 2020 года с пробегом 7127 км. Были грандиозные планы поехать на Байкал и в Моноголию, обьездить Карпаты, но к сожалению геополитическая ситуация кардинально изменила все планы. За неполных 4 года владения проехал всего 2500 км путешествия по Латвии в формате ТЕТ, получив массу впечатлений и удовольствия. Мотоцикл сохранен на 100% в заводском состоянии, поменял только резину, куплен у пожилого человка, нет никакого колхозного тюнинга местных умельцев, всегда хранился в сухом, отапливаемом гараже. Уже через два года легко можно получить VS статус и не платить дорожный налог.
Новому владельцу отдам дополнительно 2 комплекта резины, оригинальный, заводской дорожный, и абсолютно новый комплект внедорожной резины, новый 20 литровый, легкий, пластиковый бак Acerbis для длительных автономных путешествий позволяющий легко преодолевать 400 км без дозаправки. Гос номер оставляю себе.